2023/04/17 - Warhawks Q4 SEAD - Wolfa - Virtual Pilot Coporation

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2023/04/17 - Warhawks Q4 SEAD

Phao

Briefing

Date : Lundi 17 avril
Heure : 16:00
Mission : http://forum.wolfa.fr/d/167-fs-480th-q4-sead
Contexte :
Briefing :
Menaces :
Objectif(s) :
Emport(s) :
Communications :
Météorologie :

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Debriefing

Type de vol : mission
Participants : @Phao
Temps de vol : 2h23
Analyse des événements :

T/O Vaziani avec suivi de chart, départ cap 68° jusque 6.3Nm

Ravito WP3 avec une prise de 2400lbs en 09min30

Traitement des défenses anti-aériennes en débutant par le SA-15 en mode HAD, du SA-2 en mode POS (EOM) suivi des SA-3 et SA-19 en mode HAD.

RTB Vaziani en passant par BAGEM (25Nm - Rad 252 - FL140) suivi d’un ARC DME en descente à 11Nm de la piste.

Fuel à la coupure moteur : 2200 lbs.

Points positifs : Différentes utilisations des AGM-88 et variété des objectifs de la mission.
Points négatifs : La très longue navigation.
Leçon(s) apprise(s) :

Gros travail de préparation pour le refueling en mauvaise conditions et pour l’arrivée IFR avec le respect de la chart.

Apprentissage des sous-modes d’utilisation du mode POS des AGM-88.
Axe(s) d’amélioration : Malgré l’entrainement, le ravito dans ces conditions reste très compliqué à gérer.

tacview-20230417-163922-dcs-480th-q4-sead-v2023-04-10zip.zip
4MB

Varg

Phao

Qualif validée, beau vol !

Le T/O suivant la chart est propre, j’aurais ajouté qu’après la prise de cap au 68 en sortie de piste tu peux aussi utiliser sur la radiale 49° pour intercepter Foxtrot à 6.3nm

Le ravito GG on sait à quel point c’est costaud

Sur l’engagement nickel. Pour info le SA-3 indiqué par tacview c’est plutôt le P19 un early warning radar qui peut être employé sur SA-2 comme SA-3

RTB vaziani les altitudes à FANN et TURB respectées et le glide nickel aussi !