2023/06/28 - Warhawks Q6 CAS - Wolfa - Virtual Pilot Coporation

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2023/06/28 - Warhawks Q6 CAS

Phao

Briefing

Date : mercredi 28 juin 2023
Heure : 18h30
Mission : http://forum.wolfa.fr/d/169-fs-480th-q6-cas
Contexte :
Briefing :
Menaces :
Objectif(s) :
Emport(s) :
Communications :
Météorologie :

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Debriefing

Type de vol : mission
Participants : @Phao
Temps de vol : 1h24
Analyse des événements :

T/O Kobuleti avec suivi de chart par la piste 25.

Navigation jusqu’au WP1, pré-encodage d’une coordonnée MGRS sur le STPT 21 et set-up de l’armement suivi d’un FENCE IN.

Prise de coordonnée avec le JTAC et engagement de la première target (SA-13) avec une GBU-38.

Prise de coordonnée avec le JTAC et engagement de la deuxième target (T-55) avec une GBU-12.

Prise de coordonnée avec le JTAC et engagement de la troisième target (T-55) avec une GBU-12 et modification de l’axe d’attaque car la couche nuageuse bloquait la vision.

Prise de coordonnée avec le JTAC et engagement de la quatrième target (Kamaz) avec une GBU-38.

Prise de coordonnée avec le JTAC et engagement de la cinquième target (BRDM-2) au gun. La cible étant vraiment bien à couvert par plusieurs arbre rendra la tâche compliquée.
- 1ere passe plutôt bien réalisée avec quelques impacts sur la cible suivi du largage des 370g.
- 2e passe concluante qui impacte également la cible à plusieurs reprises.
- 3e passe avec une grosse prise de risque en descendant trop bas en altitude, a nouveau plusieurs impactes sur la cible. Le BRDM fini par me toucher, je prends le temps d’évaluer les dégâts et me rend compte que le LEF gauche est endommagé mais par chance l’aile et son réservoir sont indemnes.
  
  Aucun warning/caution à signaler.
- J’aperçois le convoi qui est entrain d’en découdre avec la cible et fais une dernière passe pour vider les 40 mun qui me reste.
  
  Peu de temps après, l’AWACS m’annonce un bandit au sud de ma positon à plus de 80nm, je manœuvre de manière à reprendre de l’altitude et de commit. Largage du TER sur la route et approche sans réel changement d’attitude du Soukhoï.
  
  FOX 3 à 15nm (31′000ft - mach1) suivi d’un crank, le 120 connecte et touche sans laisser aucune chance au Soukhoï.
  
  RTB vers Kobuleti avec suivi de chart en arrivant par l’entrée NE.
Points positifs : Mission avec un haut challenge et beaucoup de prérequis à maîtriser.
Points négatifs : L’imposition du JTAC mais l’IA est comme elle est.
Leçon(s) apprise(s) : Utilisation du JTAC, conversion MGRS.
Axe(s) d’amélioration : /

tacview-20230628-183805-dcs-480th-q6-cas-v2023-05-20zip.zip

5MB

Varg

Phao

Mission assez dense effectivement bien joué !

Les passes de largages sont propres avec les hippodromes dans la vallée. Pour éviter l’engagement entre le BRDM et le convoi je serais parti sur une passe canon sur l’infanterie et gardé la GBU pour le BRDM, ça aurait évite une balle perdue et un camion HS 😉

Mais objectif rempli GG pour la dernière qualif validée ! 🍺

Phao

Varg

Merci ! 🤙

En effet ça aurait été plus efficace et plus safe